Le président de l’Assemblée nationale n’a pas été clément envers les négociateurs qui ont engagé la République démocratique du Congo dans le projet du corridor de Lobito. Selon le président de l’Assemblée nationale, la RDC est la plus perdante dans ces négociations par rapport à tous les pays impliqués.
« Nous ne pouvons pas être distraits et ne pas comprendre que le port de Banana est un deuxième Inga pour la République démocratique du Congo. Quand vous considérez notre chemin de fer qui part du Katanga, du Kasaï-Central et du Kasaï-Oriental, d’Ilebo et de la rivière Kwilu, il est clair que nous devrions penser à construire notre propre chemin de fer pour protéger nos minerais », a déclaré Vital Kamerhe, qui a demandé aux conseillers du chef de l’État de privilégier les intérêts du pays dans les négociations.
Prenant l’exemple du Togo, qui possède un port en eaux profondes, le président de la chambre basse du parlement congolais, a invité les élus du peuple à mener des plaidoyers pour la construction du port de Banana comme seul moyen pour la RDC d’assurer la stabilité de son économie.
« En tant que députés nationaux, nous allons travailler pour notre propre intégration économique en ayant notre propre chemin de fer et militer pour la construction rapide de ce port, qui n’est pas seulement du Kongo Central, mais de la RDC », a-t-il précisé.
Vital Kamerhe est visiblement mécontent des négociations et de la part réservée à la RDC dans le projet du corridor de Lobito, dont les derniers réglages ont eu lieu le weekend dernier entre les présidents des pays concernés, réunis en Angola autour de Joe Biden, président américain. Il s’agit notamment du président de la RDC, de l’Angola, de la Zambie et du vice-président de la Tanzanie.
Faustin Kalenga
